只要三元催化器堵塞，油耗就会升高！三元催化器主要通过铂、铑、钯的催化反应把一氧化碳、碳氧化物、氮氢化合物氧化还原为二氧化碳、水和氮气，其内部是蜂窝状的陶瓷滤芯，但是时间长了积碳和灰分就会把它内部的细小毛孔堵塞。堵塞后就会出现发动机抖动、油耗飙升、动力下降，如果内部的稀有贵金属出现中毒的情况，就需要换一个三元催化器，换一个的价格在大几千左右。所以，兄弟们一定要记得定期清洗三元催化器。

在外面洗车店，洗车精洗一次要100多，打个蜡也要100多，再镀个晶镀个膜动不动就大几千。其实这些自己在家就能做到，完全不用去洗车店费时费力又费钱。只要一瓶美迪吉汽车镀膜剂就可以搞定！洗干净车子后，在车子表面一喷一擦就行了。它和镀晶一个道理，会在车漆表面形成高分子的聚合物，就是一层又硬又光滑的薄膜，对于车漆是多了一种保护，外观又格外闪亮，雨水上去就会瞬间跌落，不但驱水防污、还多了一层高级感！十分钟的事情，别去花100多的冤枉钱！

汽车前挡风玻璃是不是总是雾蒙蒙的，不论你开空调除雾还是开雨刮都除不掉？因为你经常停在饭店门口、路边树下，或者经常堵车，玻璃沾到了树胶、油烟和堵车的尾气，这些东西会在玻璃表面形成油膜层。油膜不论是升级玻璃水还是雨刮器换新都不能轻易除掉，只会越刮越花。其实只要一瓶美迪吉玻璃去油膜膏就可以轻松搞定玻璃上的油膜，简简单单一涂一擦，去除顽固油膜防止油膜二次再生。

随着车子的使用时间变长，车内会混杂很多很多的味道，包括食物异味和霉味、新车皮革味、汗臭味、烟味，甚至是臭脚丫子味。驾驶员因为一直闻已经习惯了这些味道，根本闻不出来。但当别人一坐进你车子时，就会闻到一股子怪味。所以，建议定期使用空气抗菌除臭剂，尤其是夏天这种味道会特别明显的时候。除了除臭外，美迪吉这款产品还支持杀灭超过99.9%的细菌。

在1990年以前，大部分车子采用的是化油器，会产生“低温积碳”的问题，燃油添加剂的第一代产品主要成分是聚异丁烯酰亚胺。第二代燃油添加剂就是大家熟悉的燃油宝，针对的是电喷车型，成分是聚异丁烯胺，解决喷油嘴、进气阀、燃烧室的的积碳问题。2010年以后，电喷也被直喷的发动机替代，成为市场主流，尤其是带涡轮增压的车型，基本上都是直喷，这类发动机的喷油嘴、燃烧室、还有活塞的工作环境温度更高。尤其是活塞环的积碳问题，比以前的发动机更突出、更多见，针对这个问题的第三代燃油添加剂，它的主要成分也变成了聚醚胺，大家也习惯叫它燃油清洁剂。

不要轻易拆卸三元催化器进行清洗，因为可能会导致一些二次故障发生，而且又费事又费力，每次清洗的成本特别高！现在普遍的清洗方式是从两、三万公里开始，每5000公里使用一瓶三元催化器清洗剂，它使用起来特别简单，只要加入油箱既可以了。而且每次清洗的低成本都特别低，自己在家就能完成！

本次达人对朋友的5万多公里车辆使用三元催化器清洗剂进行清洗，先通过氧传感器接口使用内窥镜查看三元情况，整体积碳比较多。随后把一瓶美迪吉三元催化器清洗剂加入油箱，再到加油站加满92号汽油，行驶了300多公里。再通过氧传感器查看三元，发现之前非常多的积碳几乎都已经清洗掉了，整体效果非常明显！

如果你的车开了两三年后，发现油耗明显的增加了，那么你应该考虑的是你的三元催化器是不是应该要清洗了！三元催化器的作用是通过内部的稀有金属把有毒有害的废气催化为二氧化碳和氮气等无害气体，从而减少污染排放。如果积碳过多会导致三元无法正常工作，同时三元两端的氧传感器会误判工作状态，从而导致发动机给油失准，造成油耗的无故增加。

本次达人给行驶了14万公里的爱车使用了一瓶美迪吉三元催化器清洗剂进行保养，在行驶300多公里后，查看三元催化器的积碳清除情况。原来在三元上的大量积碳已消失的一干二净，效果非常明显。如需查看三元清洗效果，需要借助专业的内窥镜查看哦~

美迪吉抗菌除臭剂利用高分子活化酶催化作用，快捷有效消除狭小空间所滋生的白色念球菌、金黄色葡萄球菌、大肠杆菌等细菌，杀菌率达99.9%。同时能去除异味，改善车居室内空气质量。可适用于车内、新装修居室、办公室场所等室内环境的空气净化。